LAS SEÑALES
VIAJAR EN GRUPO
QUÉ LLEVAR
ACCIDENTE: CÓMO SACAR CASCO
SENSACIONES TÉRMICAS

  Primero que nada, es muy conveniente tener el mapa con los recorridos a realizar y sus distancias, con las estaciones de servicios y paradas ya marcadas en el mismo; también tener una idea aproximada de los tiempos que demandarán los distintos tramos y detenciones. Se debe contar con un margen de tiempo prudencial para el caso que surjan problemas mecánicos, pinchaduras, etc. como para llegar a horarios razonables a cada destino. Teniendo todos estos datos podremos determinar si es necesario llevar bidones de combustible adicionales.
  No es nada complicado hacer viajes en grupo si todos los integrantes tienen en claro las señas y cumplen con algunas pautas que hacen a la seguridad y a la integridad de los compañeros.
  Se debe revisar bien toda la documentación necesaria de la moto y documentos personales en el momento previo a la salida.
  Realizar un último repaso a la moto: luces, frenos, embrague, niveles de líquido de freno y de aceite, tornillería, presión de las cubiertas, sujeciones del equipaje, etc.
  Lo ideal al establecer el orden de los motociclistas es poner delante a la moto más lenta y detrás de todos la más rápida. De esta forma no queda nadie relegado, y si hubiera algún problema con algún compañero, la última moto podrá alcanzar rápidamente al resto si fuera necesario parar la caravana por este motivo.
  Es importante parar a reabastecer todas las motos cuando lo hacen las de menor autonomía, generalmente cada 200/250 kms. recorridos. De pasada es un buen momento para estirar las piernas y tomar unos mates o cafés. En verano es importante hidratarse en estas paradas.
  Se avance en fila india o en doble fila (zig-zag) es muy importante mantener una distancia segura de frenado con respecto al compañero que nos precede. Esta distancia va en relación directa a la velocidad de marcha y se debe duplicar en rutas mojadas, caminos de ripio y otras superficies que pueden provocar derrapes fácilmente. En zonas de ripio mantener una distancia adecuada para evitar las piedras que puede despedir la moto de adelante.
  Si se transita en fila india, hacerlo por el centro de la mano correspondiente y no “pegados” a la línea lateral de la ruta o a la banquina.
  En los caminos de ripio se deben evitar todas las maniobras bruscas y extremar la precaución con el freno delantero. Evitar aceleradas y frenadas excesivas, tomar las curvas a poca velocidad. En estos caminos conviene tener la presión de los neumáticos con algunas libras más de lo normal.
  Observar siempre las alforjas de los compañeros, los baúles,, los porta-equipajes y todo lo que lleva para avisarle si algo se va soltando, inclinando, aflojando, etc. y así evitarle una caída.
  Hacer indicaciones claras, ya sea por señas, con las luces, los giros o lo que corresponda antes de sobrepasar, frenar o detenerse.
  No realizar sobrepasos ajustados a otros vehículos, esperar momentos que den margen de reacción ante cualquier inconveniente.
  Al circular dentro de áreas urbanas respetar las velocidades máximas, señalizaciones, semáforos, etc. Si la caravana se corta por algún motivo, los que van delante no deben perder de vista a los que quedaron rezagados, si es necesario parar y esperar hasta que el grupo pueda seguir transitando en bloque. Si por algún motivo las autoridades detienen la marcha de algún integrantes, paran todos hasta que pueda seguir adelante.
  En caminos muy polvorientos cuando se levanta la tierra afectando seriamente la visión, detenerse en la banquina lo más alejado del camino hasta que la tierra se asiente y recuperemos la vista del camino.
  No se debe circular en condiciones de niebla cerrada, más vale esperar a que se levante y no perder la vida en un accidente tratando de avanzar. Si estamos realizando un viaje en grupo es porque tenemos unos días de descanso y el apuro no nos favorecerá.
  En zonas frías tener especial cuidado por las mañanas y en zonas de sombra, los manchones de hielo garantizan al 100% una buena caída.
  Evitar el consumo de alcohol y sustancias que puedan perjudicar los reflejos mientras manejamos, dejar estos placeres para antes de ir a dormir.
  Prever los recorridos de forma que quede abundante tiempo libre para tomar fotografías, filmar, transitar sendas y terrenos desconocidos, preparar unos mates, hacer el asado, etc.
  Hasta aquí llegamos con esta nota, pero agregaremos cualquier otra cosa que nos sugieran y consideremos importante. Siempre hay alguien con más experiencia que puede aportar consejos útiles.

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